Сжатие сцепления и тормозов
Отображение 1–12 из 8609
01.TS310.40G.-.B.-.- ELEMENT
Danfoss Сжимающие барабанные муфты Airflex концентрируют силу трения на внешнем барабане, чтобы максимизировать крутящий момент. Они поддерживают равномерную скорость контакта, не требуют смазки, являются саморегулирующимися и могут использоваться как в качестве сцепления, так и в качестве тормоза в общих приложениях передачи мощности.
012413Z
Danfoss Сжимающие барабанные муфты Airflex концентрируют силу трения на внешнем барабане, чтобы максимизировать крутящий момент. Они поддерживают равномерную скорость контакта, не требуют смазки, являются саморегулирующимися и могут использоваться как в качестве сцепления, так и в качестве тормоза в общих приложениях передачи мощности.
1.7700 1.7718 W/.551 FT
Danfoss Сжимающие барабанные муфты Airflex концентрируют силу трения на внешнем барабане, чтобы максимизировать крутящий момент. Они поддерживают равномерную скорость контакта, не требуют смазки, являются саморегулирующимися и могут использоваться как в качестве сцепления, так и в качестве тормоза в общих приложениях передачи мощности.
10,12,14CB A/B BLTG BLK Nr 1
Danfoss Сжимающие барабанные муфты Airflex концентрируют силу трения на внешнем барабане, чтобы максимизировать крутящий момент. Они поддерживают равномерную скорость контакта, не требуют смазки, являются саморегулирующимися и могут использоваться как в качестве сцепления, так и в качестве тормоза в общих приложениях передачи мощности.
103419AA
Danfoss Сжимающие барабанные муфты Airflex концентрируют силу трения на внешнем барабане, чтобы максимизировать крутящий момент. Они поддерживают равномерную скорость контакта, не требуют смазки, являются саморегулирующимися и могут использоваться как в качестве сцепления, так и в качестве тормоза в общих приложениях передачи мощности.
103423AB
Danfoss Сжимающие барабанные муфты Airflex концентрируют силу трения на внешнем барабане, чтобы максимизировать крутящий момент. Они поддерживают равномерную скорость контакта, не требуют смазки, являются саморегулирующимися и могут использоваться как в качестве сцепления, так и в качестве тормоза в общих приложениях передачи мощности.
103476AA
Danfoss Сжимающие барабанные муфты Airflex концентрируют силу трения на внешнем барабане, чтобы максимизировать крутящий момент. Они поддерживают равномерную скорость контакта, не требуют смазки, являются саморегулирующимися и могут использоваться как в качестве сцепления, так и в качестве тормоза в общих приложениях передачи мощности.
103499AA
Danfoss Сжимающие барабанные муфты Airflex концентрируют силу трения на внешнем барабане, чтобы максимизировать крутящий момент. Они поддерживают равномерную скорость контакта, не требуют смазки, являются саморегулирующимися и могут использоваться как в качестве сцепления, так и в качестве тормоза в общих приложениях передачи мощности.
103732AA
Danfoss Сжимающие барабанные муфты Airflex концентрируют силу трения на внешнем барабане, чтобы максимизировать крутящий момент. Они поддерживают равномерную скорость контакта, не требуют смазки, являются саморегулирующимися и могут использоваться как в качестве сцепления, так и в качестве тормоза в общих приложениях передачи мощности.
103738AA
Danfoss Сжимающие барабанные муфты Airflex концентрируют силу трения на внешнем барабане, чтобы максимизировать крутящий момент. Они поддерживают равномерную скорость контакта, не требуют смазки, являются саморегулирующимися и могут использоваться как в качестве сцепления, так и в качестве тормоза в общих приложениях передачи мощности.
104116
Danfoss Сжимающие барабанные муфты Airflex концентрируют силу трения на внешнем барабане, чтобы максимизировать крутящий момент. Они поддерживают равномерную скорость контакта, не требуют смазки, являются саморегулирующимися и могут использоваться как в качестве сцепления, так и в качестве тормоза в общих приложениях передачи мощности.
104119E
Danfoss Сжимающие барабанные муфты Airflex концентрируют силу трения на внешнем барабане, чтобы максимизировать крутящий момент. Они поддерживают равномерную скорость контакта, не требуют смазки, являются саморегулирующимися и могут использоваться как в качестве сцепления, так и в качестве тормоза в общих приложениях передачи мощности.