FT260638 CHECK VALVE 3/8 «BSPP 0.35 BAR
Мы предлагаем широкий ассортимент обратных клапанов с номинальным расходом до 300 л/мин [80 галлонов США/мин] и номинальным давлением до 350 бар [5000 фунтов на квадратный дюйм]. Обратные клапаны с интегральным контуром (ICS) доступны в стандартных, обратных и вставных моделях, а наши ввинчиваемые картриджные клапаны управляются напрямую или с помощью пилота. Наши клапаны прямого действия вписываются в стандартные полости и могут быть установлены в коллекторах, а наши модели с пилотным управлением часто используются для блокировки позиционной нагрузки или, когда ни обгонные нагрузки, ни скорость спуска не являются факторами, в качестве альтернативы уравновешивающим клапанам.
Похожие товары
CHECK VALVE PILOT OPERATED, SPC2-10, SPC2-10-B-P-0-25
Мы предлагаем широкий ассортимент обратных клапанов с номинальным расходом до 300 л/мин [80 галлонов США/мин] и номинальным давлением до 350 бар [5000 фунтов на квадратный дюйм]. Обратные клапаны с интегральным контуром (ICS) доступны в стандартных, обратных и вставных моделях, а наши ввинчиваемые картриджные клапаны управляются напрямую или с помощью пилота. Наши клапаны прямого действия вписываются в стандартные полости и могут быть установлены в коллекторах, а наши модели с пилотным управлением часто используются для блокировки позиционной нагрузки или, когда ни обгонные нагрузки, ни скорость спуска не являются факторами, в качестве альтернативы уравновешивающим клапанам.
CHECK VALVE PILOT OPERATED,CIB, SPC2-10, SPC2-10-P-A-6T-25
Мы предлагаем широкий ассортимент обратных клапанов с номинальным расходом до 300 л/мин [80 галлонов США/мин] и номинальным давлением до 350 бар [5000 фунтов на квадратный дюйм]. Обратные клапаны с интегральным контуром (ICS) доступны в стандартных, обратных и вставных моделях, а наши ввинчиваемые картриджные клапаны управляются напрямую или с помощью пилота. Наши клапаны прямого действия вписываются в стандартные полости и могут быть установлены в коллекторах, а наши модели с пилотным управлением часто используются для блокировки позиционной нагрузки или, когда ни обгонные нагрузки, ни скорость спуска не являются факторами, в качестве альтернативы уравновешивающим клапанам.
CHECK VALVE, CV11-12, CV11-12-P-0-2.5
Мы предлагаем широкий ассортимент обратных клапанов с номинальным расходом до 300 л/мин [80 галлонов США/мин] и номинальным давлением до 350 бар [5000 фунтов на квадратный дюйм]. Обратные клапаны с интегральным контуром (ICS) доступны в стандартных, обратных и вставных моделях, а наши ввинчиваемые картриджные клапаны управляются напрямую или с помощью пилота. Наши клапаны прямого действия вписываются в стандартные полости и могут быть установлены в коллекторах, а наши модели с пилотным управлением часто используются для блокировки позиционной нагрузки или, когда ни обгонные нагрузки, ни скорость спуска не являются факторами, в качестве альтернативы уравновешивающим клапанам.
CHECK VALVE, CV11-12, CV11-12-P-0-20
Мы предлагаем широкий ассортимент обратных клапанов с номинальным расходом до 300 л/мин [80 галлонов США/мин] и номинальным давлением до 350 бар [5000 фунтов на квадратный дюйм]. Обратные клапаны с интегральным контуром (ICS) доступны в стандартных, обратных и вставных моделях, а наши ввинчиваемые картриджные клапаны управляются напрямую или с помощью пилота. Наши клапаны прямого действия вписываются в стандартные полости и могут быть установлены в коллекторах, а наши модели с пилотным управлением часто используются для блокировки позиционной нагрузки или, когда ни обгонные нагрузки, ни скорость спуска не являются факторами, в качестве альтернативы уравновешивающим клапанам.
CHECK VALVE, CV11-12, CV11-12-P-0-40
Мы предлагаем широкий ассортимент обратных клапанов с номинальным расходом до 300 л/мин [80 галлонов США/мин] и номинальным давлением до 350 бар [5000 фунтов на квадратный дюйм]. Обратные клапаны с интегральным контуром (ICS) доступны в стандартных, обратных и вставных моделях, а наши ввинчиваемые картриджные клапаны управляются напрямую или с помощью пилота. Наши клапаны прямого действия вписываются в стандартные полости и могут быть установлены в коллекторах, а наши модели с пилотным управлением часто используются для блокировки позиционной нагрузки или, когда ни обгонные нагрузки, ни скорость спуска не являются факторами, в качестве альтернативы уравновешивающим клапанам.
CHECK VALVE, CV2-20, CV2-20-P-0-45
Мы предлагаем широкий ассортимент обратных клапанов с номинальным расходом до 300 л/мин [80 галлонов США/мин] и номинальным давлением до 350 бар [5000 фунтов на квадратный дюйм]. Обратные клапаны с интегральным контуром (ICS) доступны в стандартных, обратных и вставных моделях, а наши ввинчиваемые картриджные клапаны управляются напрямую или с помощью пилота. Наши клапаны прямого действия вписываются в стандартные полости и могут быть установлены в коллекторах, а наши модели с пилотным управлением часто используются для блокировки позиционной нагрузки или, когда ни обгонные нагрузки, ни скорость спуска не являются факторами, в качестве альтернативы уравновешивающим клапанам.
CHECK VALVE, CV2-20, CV2-20-V-P-0-60
Мы предлагаем широкий ассортимент обратных клапанов с номинальным расходом до 300 л/мин [80 галлонов США/мин] и номинальным давлением до 350 бар [5000 фунтов на квадратный дюйм]. Обратные клапаны с интегральным контуром (ICS) доступны в стандартных, обратных и вставных моделях, а наши ввинчиваемые картриджные клапаны управляются напрямую или с помощью пилота. Наши клапаны прямого действия вписываются в стандартные полости и могут быть установлены в коллекторах, а наши модели с пилотным управлением часто используются для блокировки позиционной нагрузки или, когда ни обгонные нагрузки, ни скорость спуска не являются факторами, в качестве альтернативы уравновешивающим клапанам.
DSV1-2753A
Мы предлагаем широкий ассортимент обратных клапанов с номинальным расходом до 300 л/мин [80 галлонов США/мин] и номинальным давлением до 350 бар [5000 фунтов на квадратный дюйм]. Обратные клапаны с интегральным контуром (ICS) доступны в стандартных, обратных и вставных моделях, а наши ввинчиваемые картриджные клапаны управляются напрямую или с помощью пилота. Наши клапаны прямого действия вписываются в стандартные полости и могут быть установлены в коллекторах, а наши модели с пилотным управлением часто используются для блокировки позиционной нагрузки или, когда ни обгонные нагрузки, ни скорость спуска не являются факторами, в качестве альтернативы уравновешивающим клапанам.