Гидравлические рулевые агрегаты OSPF
Отображение 109–120 из 148
OSPF 400 LS STEERING UNIT
Наш рулевой блок OSPF хорошо подходит для малых и средних вилочных погрузчиков и компактных колесных погрузчиков. Он отличается низким крутящим моментом рулевого управления от 0,8 до 3,0 Нм [от 7,08 до 26,6 фунт-дюйма] и высоким противодавлением 40 бар [580 фунтов на квадратный дюйм]. Он чрезвычайно эффективен для контроля отрицательных сил рулевого управления и устранения риска сноса даже с сочлененными транспортными средствами, в которых используется только один цилиндр дифференциала.
OSPF 400 LS STEERING UNIT
Наш рулевой блок OSPF хорошо подходит для малых и средних вилочных погрузчиков и компактных колесных погрузчиков. Он отличается низким крутящим моментом рулевого управления от 0,8 до 3,0 Нм [от 7,08 до 26,6 фунт-дюйма] и высоким противодавлением 40 бар [580 фунтов на квадратный дюйм]. Он чрезвычайно эффективен для контроля отрицательных сил рулевого управления и устранения риска сноса даже с сочлененными транспортными средствами, в которых используется только один цилиндр дифференциала.
OSPF 500 LS STEERING UNIT
Наш рулевой блок OSPF хорошо подходит для малых и средних вилочных погрузчиков и компактных колесных погрузчиков. Он отличается низким крутящим моментом рулевого управления от 0,8 до 3,0 Нм [от 7,08 до 26,6 фунт-дюйма] и высоким противодавлением 40 бар [580 фунтов на квадратный дюйм]. Он чрезвычайно эффективен для контроля отрицательных сил рулевого управления и устранения риска сноса даже с сочлененными транспортными средствами, в которых используется только один цилиндр дифференциала.
OSPF 60 LS STEERING UNIT
Наш рулевой блок OSPF хорошо подходит для малых и средних вилочных погрузчиков и компактных колесных погрузчиков. Он отличается низким крутящим моментом рулевого управления от 0,8 до 3,0 Нм [от 7,08 до 26,6 фунт-дюйма] и высоким противодавлением 40 бар [580 фунтов на квадратный дюйм]. Он чрезвычайно эффективен для контроля отрицательных сил рулевого управления и устранения риска сноса даже с сочлененными транспортными средствами, в которых используется только один цилиндр дифференциала.
OSPF 80 LS STEERING UNIT
Наш рулевой блок OSPF хорошо подходит для малых и средних вилочных погрузчиков и компактных колесных погрузчиков. Он отличается низким крутящим моментом рулевого управления от 0,8 до 3,0 Нм [от 7,08 до 26,6 фунт-дюйма] и высоким противодавлением 40 бар [580 фунтов на квадратный дюйм]. Он чрезвычайно эффективен для контроля отрицательных сил рулевого управления и устранения риска сноса даже с сочлененными транспортными средствами, в которых используется только один цилиндр дифференциала.
OSPF 80 LS STEERING UNIT
Наш рулевой блок OSPF хорошо подходит для малых и средних вилочных погрузчиков и компактных колесных погрузчиков. Он отличается низким крутящим моментом рулевого управления от 0,8 до 3,0 Нм [от 7,08 до 26,6 фунт-дюйма] и высоким противодавлением 40 бар [580 фунтов на квадратный дюйм]. Он чрезвычайно эффективен для контроля отрицательных сил рулевого управления и устранения риска сноса даже с сочлененными транспортными средствами, в которых используется только один цилиндр дифференциала.
OSPF 80 LS STEERING UNIT
Наш рулевой блок OSPF хорошо подходит для малых и средних вилочных погрузчиков и компактных колесных погрузчиков. Он отличается низким крутящим моментом рулевого управления от 0,8 до 3,0 Нм [от 7,08 до 26,6 фунт-дюйма] и высоким противодавлением 40 бар [580 фунтов на квадратный дюйм]. Он чрезвычайно эффективен для контроля отрицательных сил рулевого управления и устранения риска сноса даже с сочлененными транспортными средствами, в которых используется только один цилиндр дифференциала.
OSPF##-0050-LS##-GGGG-E-M-A-E-1-100-150-1-1-N03-SF1-G01-NN-TOYS-PB
Наш рулевой блок OSPF хорошо подходит для малых и средних вилочных погрузчиков и компактных колесных погрузчиков. Он отличается низким крутящим моментом рулевого управления от 0,8 до 3,0 Нм [от 7,08 до 26,6 фунт-дюйма] и высоким противодавлением 40 бар [580 фунтов на квадратный дюйм]. Он чрезвычайно эффективен для контроля отрицательных сил рулевого управления и устранения риска сноса даже с сочлененными транспортными средствами, в которых используется только один цилиндр дифференциала.
OSPF##-0060-LS##-GGGG-E-M-A-E-1-180-235-1-1-N03-SF1-G01-NN-DNFS-PB
Наш рулевой блок OSPF хорошо подходит для малых и средних вилочных погрузчиков и компактных колесных погрузчиков. Он отличается низким крутящим моментом рулевого управления от 0,8 до 3,0 Нм [от 7,08 до 26,6 фунт-дюйма] и высоким противодавлением 40 бар [580 фунтов на квадратный дюйм]. Он чрезвычайно эффективен для контроля отрицательных сил рулевого управления и устранения риска сноса даже с сочлененными транспортными средствами, в которых используется только один цилиндр дифференциала.
OSPF##-0080-LS##-GGGG-E-M-A-E-1-120-175-1-1-N07-SF3-G01-NN-DNFS-NN
Наш рулевой блок OSPF хорошо подходит для малых и средних вилочных погрузчиков и компактных колесных погрузчиков. Он отличается низким крутящим моментом рулевого управления от 0,8 до 3,0 Нм [от 7,08 до 26,6 фунт-дюйма] и высоким противодавлением 40 бар [580 фунтов на квадратный дюйм]. Он чрезвычайно эффективен для контроля отрицательных сил рулевого управления и устранения риска сноса даже с сочлененными транспортными средствами, в которых используется только один цилиндр дифференциала.
OSPF##-0080-LS##-GGGG-E-M-A-E-1-170-225-1-1-N03-SF1-G01-NN-DNFS-NN
Наш рулевой блок OSPF хорошо подходит для малых и средних вилочных погрузчиков и компактных колесных погрузчиков. Он отличается низким крутящим моментом рулевого управления от 0,8 до 3,0 Нм [от 7,08 до 26,6 фунт-дюйма] и высоким противодавлением 40 бар [580 фунтов на квадратный дюйм]. Он чрезвычайно эффективен для контроля отрицательных сил рулевого управления и устранения риска сноса даже с сочлененными транспортными средствами, в которых используется только один цилиндр дифференциала.
OSPF##-0080-LS##-GGGG-E-M-A-E-1-170-225-1-1-N03-SF1-G01-NN-DNFS-PB
Наш рулевой блок OSPF хорошо подходит для малых и средних вилочных погрузчиков и компактных колесных погрузчиков. Он отличается низким крутящим моментом рулевого управления от 0,8 до 3,0 Нм [от 7,08 до 26,6 фунт-дюйма] и высоким противодавлением 40 бар [580 фунтов на квадратный дюйм]. Он чрезвычайно эффективен для контроля отрицательных сил рулевого управления и устранения риска сноса даже с сочлененными транспортными средствами, в которых используется только один цилиндр дифференциала.
Подберем оборудование по вашему запросу!
Отправьте артикул, фото шильдика, описание или список оборудования — мы подберём решение.
- Проверим наличие
- Подготовим КП
- Сообщим сроки и стоимость
